<h2>鍋爐空氣門的作用，什么時(shí)候開關(guān)空氣門</h2>

<p>鍋爐汽水系統(tǒng)是一個(gè)封閉的容器，當(dāng)鍋爐表壓力降到零時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的壓力即接近大氣壓力。放水時(shí)，若不開啟系統(tǒng)上部各空氣門，當(dāng)系統(tǒng)的水放掉一部分后，內(nèi)部就會(huì)形成真空，存水就無法放掉。只有開啟汽水系統(tǒng)各空氣門后，讓空氣進(jìn)入系統(tǒng)的內(nèi)部，使內(nèi)外壓力相等，利用積水本身的自重而排到系統(tǒng)外。此外，如果放水過程中不開啟空氣門，系統(tǒng)內(nèi)形成真空后給檢修工作也會(huì)造成不便。希望我的回答能幫到您</p>

<h2>風(fēng)門的作用是什么？</h2>

<p>風(fēng)門又阻風(fēng)，是用來調(diào)節(jié)空氣的進(jìn)入量的。1、冬天最好是拉，不能太多，太多就沒空氣了，2。拉了打不著是不是拉多了，如果說你的車別的部件沒問題的話，3。不是的，對(duì)桑車來說，它沒有手動(dòng)油門，拉一點(diǎn)阻風(fēng)會(huì)提高轉(zhuǎn)速，但不是用來熱車的，可以短時(shí)用一下。</p>

<p>下面是一些理論上的：</p>

<p>阻風(fēng)門的作用就是減小進(jìn)入汽化器進(jìn)氣道的空氣量，增加噴油口的油壓，加大混合氣濃度。這樣就比較容易啟動(dòng)。</p>

<p>  阻風(fēng)門的構(gòu)造有兩種。一種是自動(dòng)電熱式風(fēng)門。啟動(dòng)這種風(fēng)門的發(fā)動(dòng)機(jī)之前，先踩一下油門踏板，自動(dòng)風(fēng)門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。再打開點(diǎn)火開關(guān)，這時(shí)比較容易啟動(dòng)。由于是電熱絲控制，所以通電幾分鐘后，風(fēng)門會(huì)自動(dòng)開。整個(gè)過程都不要駕駛員操作所以稱作自動(dòng)風(fēng)門。還有一種是手動(dòng)風(fēng)門。是駕駛員用手控制一拉線，直接操縱阻風(fēng)門的開度大小，以適應(yīng)各種混合氣濃度的變化。手控風(fēng)門比較直觀，控制穩(wěn)定，不需要做什么調(diào)整，只憑駕駛員的手感覺來掌握拉線拉出的長(zhǎng)短，以調(diào)節(jié)混合氣濃度。但是有些駕駛員對(duì)這一構(gòu)造并不熟悉。冬天啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，喜歡把風(fēng)門全部拉出。其實(shí)，這樣做既費(fèi)油，也不好啟動(dòng)。因?yàn)樽栾L(fēng)門拉死以后，混合氣的濃度很高，火花塞上的電極被油滴粘住，反而不跳火 ，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。這就是我們通常說的淹死了。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，阻風(fēng)門一般拉出三分之一到四分之一比較好啟動(dòng)。如果不是著急行車，最好讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘左右，再把阻風(fēng)門放回到原位。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)不住，則應(yīng)該把阻風(fēng)門再拉出一點(diǎn)，就可以行車了。但是，絕對(duì)不能高速行車。因?yàn)榇藭r(shí)特別費(fèi)汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)也不能發(fā)出最大功率，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排入也會(huì)嚴(yán)重超標(biāo)。 </p>

<p>  最后，提醒司機(jī)朋友，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫到達(dá)四十度以后，一定要把阻風(fēng)門放回到原位。否則不僅浪費(fèi)燃油，還會(huì)在汽缸內(nèi)形成積炭，加快氣缸磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 </p>

<p>冬季啟動(dòng)困難，主要發(fā)生在汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī)上。這種發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到冬季汽油不易蒸發(fā)，啟動(dòng)有困難，就專門設(shè)計(jì)了阻風(fēng)門。 </p>

<p>開車前熱車對(duì)車有什么好處？</p>

<p>在大多數(shù)人的觀念中,總認(rèn)為一大早(或長(zhǎng)時(shí)間未用車)要用車時(shí),在發(fā)動(dòng)車子以后以怠速原地?zé)彳?等個(gè)三五分鐘再上路,這樣對(duì)車最有益。但實(shí)際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎? 根據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示:引擎機(jī)件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發(fā)動(dòng)后三分鐘內(nèi)造成的。因此,應(yīng)如何才能正確地?zé)彳?相信是所有愛車人士關(guān)心的話題。但是在我們說明熱車的發(fā)法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什么需要熱車。 </p>

<p>1、了解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三: </p>

<p>第一,車子經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的停放,引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車(如隔夜)后發(fā)動(dòng)引擎,其時(shí)引擎的上半部是處于沒有機(jī)油,缺乏潤(rùn)滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右,才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動(dòng)引擎后就立刻上路,只要不猛踩油門飚車,保持低速運(yùn)轉(zhuǎn),其效果是和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的。 </p>

<p>第二,引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統(tǒng)因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈“濕濕“的液狀時(shí),是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門的作用,阻止部份空氣進(jìn)入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后,自動(dòng)阻風(fēng)門自然會(huì)因機(jī)械的動(dòng)作而恢復(fù)正常狀態(tài);而手動(dòng)阻風(fēng)門的車子務(wù)必記得將阻風(fēng)門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費(fèi)汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會(huì)冒黑煙。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時(shí)間中,也不需要原地?zé)彳?只要不以高速行駛就無妨。 </p>

<p>第三,有關(guān)變速箱變速齒輪的潤(rùn)滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是:在冷車時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時(shí)才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起,潤(rùn)滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時(shí)換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因?yàn)樽兯傧洳]有齒輪油泵,原地?zé)彳囍挥幸嬖趧?dòng),其余部份都沒在動(dòng),只有等到實(shí)際上路后,慢慢行駛了一段時(shí)間才能改善此一狀況。 </p>

<p>2、原地?zé)彳嚂r(shí)駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應(yīng)以低轉(zhuǎn)速緩慢行駛 </p>

<p>綜合以上三點(diǎn),怠速原地不大清楚啊，這個(gè)問問修車的應(yīng)該就知道了</p>