本文目錄

• 鍋爐溫度怎么計算？

• 鍋爐燃燒不穩(wěn)的現(xiàn)象？

• 蒸汽鍋爐燒的蒸汽加壓后會不會升溫？

• 130°是蒸汽嗎？

• 汽輪機抽氣幾段合適？

• 給水回熱加熱有什么意義？

• 發(fā)電機組負荷過低會造成什么影響？

• 燃熱工作原理？

鍋爐溫度怎么計算？

分為兩種情況：常壓鍋爐的壓力和溫度沒有對應關系，壓力是0表壓，溫度可以是70度，80度，90度。

熱水鍋爐也沒有對應關系，壓力1兆帕，溫度可以是90度，110度，130度。蒸汽鍋爐分為發(fā)電鍋爐和一般工業(yè)鍋爐，在蒸汽沒有過熱度的情況下壓力和溫度有對應關系，例如絕對壓力為0.1兆帕時溫度是100度，壓力為0.104兆帕時溫度是104度等等。

鍋爐燃燒不穩(wěn)的現(xiàn)象？

常報警。

2、主汽溫度快速變化，一、二級減溫水調節(jié)門頻繁大幅動作。

3、啟動分離器出口蒸汽過熱度超過或低于正常值。

若蒸汽帶水，機組會發(fā)生水沖擊。

原因

1、燃料與給水比例失調，分離器出口溫度異常。

2、 煤質影響或燃燒工況變化，如升降負荷過快；投停磨煤機及制粉系統(tǒng)異常；自動裝置失靈增減風量幅度過大等。

3、 爐膛火焰中心改變，如爐底水封破壞、W火焰下行程不夠等。

4、減溫水控制失靈，使減溫水流量不正常地減小或增大。

5、 給水溫度突變。

6、風煤不匹配。

7、受熱面二次燃燒。

8、爐膛嚴重結焦或積灰。

9、受熱面泄漏、爆管。

10、煙氣擋板開度不正常。

11、煤質發(fā)生驟變。

12、送粉均勻度發(fā)生大幅度變化。

處理

1、機組協(xié)調故障造成煤-水比失調應立即解除協(xié)調，根據(jù)當前需求負荷，參照啟動分離器后汽過熱度，調整燃料量和相應的給水量，配合一、二級減溫水迅速將主蒸汽溫度控制在正常范圍內；當煤-水比失調后應盡量避免煤和水同時調整；當煤-水比調整相對穩(wěn)定后再進一步調整負荷；及時聯(lián)系維護處理。

2、當給水系統(tǒng)故障，爐膛工況發(fā)生大幅度擾動時應注意協(xié)調和自動的工作狀況,盡量不要手動干預，當協(xié)調和自動工作不正常，應手動調節(jié)，穩(wěn)定給水流量，根據(jù)給水流量參照分離器后蒸汽過熱度，相應調整燃料量，配合一、二級減溫水迅速將主蒸汽溫度控制在正常范圍內；及時聯(lián)系維護處理。

3、因負荷增減過快引起，應調整負荷變化率；由于保護動作等原因引起的負荷變化引起，應迅速調整鍋爐熱負荷維持主汽壓力穩(wěn)定。

4、減溫水自動調節(jié)異常，應將相應的減溫水調門切換為手動，必要時可對給水控制系統(tǒng)的中間點溫度進行修正或將給水控制切為手動控制，適當降低升、降負荷速度，防止主汽超溫，及時聯(lián)系維護處理。

5、爐膛嚴重結焦和積灰造成主汽溫度異常，可通過適當修正啟動分離器出口蒸汽的過熱度，進行調整，并且及時進行爐膛和受熱面吹灰。當吹灰后屏式過熱器或高溫過熱器出口溫度仍然超過正常值并且一、二級減溫水調節(jié)門全開，要檢查爐膛的配風和燃燒系統(tǒng)是否正常，經檢查處理仍然超溫要降低機組負荷。

6、調節(jié)煙氣擋板至適當開度。

7、若爐底水封失去后立即恢復正常。

8、加強對汽輪機膨脹、脹差、軸向位移，軸振及軸瓦溫度的監(jiān)視，若出現(xiàn)異常，按相應規(guī)定處理。

9、采取上述措施后，如果無效，應立即降負荷處理。

10、主汽門前主蒸汽溫度10分鐘內急劇降低50℃時，應緊急停機。

蒸汽鍋爐燒的蒸汽加壓后會不會升溫？

但你不能把4個壓力的蒸汽壓到8個壓力，首先，你對蒸汽做功，其溫度肯定要升高。4個壓力的飽和蒸汽溫度在145℃左右，8個壓力的飽和溫度在185℃，所以會把蒸汽壓成水的！除非你了鍋爐的時候是過熱蒸汽，而且過熱度要超過50℃。再說，現(xiàn)在工程中從沒有給蒸汽加壓的，都是從鍋爐出來最高壓力級別的蒸汽

130°是蒸汽嗎？

分為兩種情況：常壓鍋爐的壓力和溫度沒有對應關系，壓力是0表壓，溫度可以是70度，80度，90度。熱水鍋爐也沒有對應關系，壓力1兆帕，溫度可以是90度，110度，130度。蒸汽鍋爐分為發(fā)電鍋爐和一般工業(yè)鍋爐，在蒸汽沒有過熱度的情況下壓力和溫度有對應關系，例如絕對壓力為0.1兆帕時溫度是100度，壓力為0.104兆帕時溫度是104度等等。

汽輪機抽氣幾段合適？

一般現(xiàn)在國產機組抽汽的段數(shù) 在6段到8段。 再熱機組7-9段。

汽輪機抽汽的目的：

1、提高循環(huán)效率。冷凝下來的水需要進鍋爐加熱，加熱前從汽機里抽部分汽來進行熱量交換，給凝結水預熱。這樣抽出來的汽避免了進入冷凝器，散失熱量。這樣，冷凝水在送入鍋爐前，由于各級抽汽加熱，溫度不斷上升。

也就是說，抽汽的級數(shù)越多，越省煤，熱效率也高。 理論上可以無數(shù)段抽汽，越多越好，但是，抽汽級數(shù)到達一定程度，熱效率的提高就不再那么明顯，而級數(shù)越高，設備造價就越高，兩者應該有個平衡點。 抽汽級數(shù)越高，管道越多，廠房有限的空間也不允許布置那么多管道。

2、對外供汽：抽出來的熱可以供給工業(yè)生產用（化工廠、煉油廠等），或者冬天給市區(qū)供暖。

3、再熱。（受鍋爐設備限制，主蒸汽過熱度不高，蒸汽在氣缸內溫度和壓力逐漸下降，為防止蒸汽在低壓缸內因溫度太低，凝結成水，需要在中間階段抽出去再次加熱，簡稱再熱）。

給水回熱加熱有什么意義？

回熱機組采用蒸汽中間再熱，會使會熱的熱經濟效果減弱，影響回熱的最佳分配。再熱對回熱分配的影響主要反映在鍋爐給水溫度和再熱后第一級抽汽壓力的選擇上；

a.再熱使回熱抽汽的溫度和焓值提高，使回熱抽汽量減少，回熱抽汽做功減少，凝氣流做功性對增加，冷源損失增加，熱效率較無再熱機組稍低；

b.再熱使各級抽汽的焓和過熱度增大，使加熱器的傳熱溫差增加，不可逆?zhèn)鳠釗p失增加，降低了回熱的熱經濟性。

發(fā)電機組負荷過低會造成什么影響？

柴油發(fā)動機組經常因為過度使用而造成機組自身損傷，比如拉缸和內部積碳等。這是一個常見的問題，原因就是未能按照正常操作程序運行發(fā)電機組。理想的情況下，柴油發(fā)動機應運行至少其最大額定負載的60-75％，保持滿負荷或接近滿載短時期的低負荷運行對柴油機內部構件和積碳有很大的好處。發(fā)動機長期低負荷下運行，導致氣缸壓力低，最終導致燃燒不充分和由此產生的低燃燒壓力和溫度。這個不充分的燃燒導致煙塵的形成和未燃盡的燃料殘留，殘留物又導致在缸內密封效率的進一步下降，加劇了最初的低壓情況。

燃熱工作原理？

加熱器是電廠回熱系統(tǒng)的重要輔機之一，它是給水加熱設備之一，是一種利用汽輪機抽汽加熱給水以提高熱效率的加熱設備。

表面式給水加熱器的特點是加熱工質(汽輪機的抽汽)與被加熱工質(鍋爐給水)相互不混合，通過管壁來傳遞熱量傳熱管內是給水，傳熱管外是蒸汽。蒸汽在加熱器里放出熱量并凝結成疏水，由疏水口排出。由于加熱蒸汽通常都具有一定的過熱度，為使給水溫度達到所期望的值，同時加熱面積盡可能的少，可設置一個過熱蒸汽冷卻段(DSZ)，以充分利用抽汽的過熱度。

蒸汽由汽相變?yōu)轱柡退瑫r放出汽化潛熱的過程是在凝結段(cz)里完成的。

這是給水加熱器的主要換熱區(qū)段，管內給水大部分的焓升是由這一區(qū)段提供的。

因此，具有凝結段的加熱器是電廠用給水加熱器的最基本型式。

為進一步降低熱耗并使疏水安全、順利地排人下一級低壓容器，有的加熱器還設置疏水冷卻段(SCZ)，使飽和琉水在這一區(qū)段里進一步放出熱量，以過冷水排出。

另外，根據(jù)需要還有1段(純凝結段)或2段(凝結段加過熱蒸汽冷卻段或琉水冷卻段)布置的加熱器。有機會來河北安吉宏業(yè)來看看這里加熱氣不錯的！